Die steigende Anzahl von Elektrofahrzeugen führt zu einem wachsenden Bedarf an entsprechenden Prüfeinrichtungen. Herkömmliche Prüfstände für Verbrennungsmotoren erreichen ihre Kapazitätsgrenzen. Denn im Gegensatz zu Verbrennungsmotoren sind Elektromotoren in der Lage, Energie auch in entgegengesetzte Richtung umzuwandeln. Wird ein Elektrofahrzeug abgebremst, wird Strom zurück in die Batterie eingespeist. Dies eröffnet nun völlig neue Konzepte für Prüfmethoden, die vergleichsweise einfach und kompakt einsetzbar sind.
Im sogenannten Back-to-Back-Verfahren treibt ein E-Motor einen baugleichen Motor an, der als Generator fungiert. Diese spezielle Konfiguration bietet eine hohe Flexibilität bei der Durchführung von Tests und Messungen. Durch die Verwendung von zwei Motoren können verschiedene Betriebsmodi simuliert werden, darunter Vorwärts- und Rückwärtsbetrieb, unterschiedliche Lastprofile sowie verschiedene Drehzahl- und Drehmomentbedingungen.
Durch die Simulation realer Betriebsbedingungen und die Messung des Energieflusses in beide Richtungen lassen sich auf diese Weise Leistung, Effizienz und Zuverlässigkeit von Elektromotoren genau bestimmen und umfassend bewerten.
